Cuando el fabricante de camiones sueco Scania publicó los datos de rendimiento de su prueba de un camión con semirremolque híbrido apoyado por paneles solares, supe que tenía que escribir este artículo. Para empezar, el modelo matemático de camión «solar» que planteé hace un año en el Cuaderno de Cultura Científica era, esencialmente, el mismo camión. Para terminar, los números que publiqué entonces son casi iguales a los reportados por Scania.
Que de camino hablara de los dos coches «solares» que estaban a punto de salir al mercado para no augurarles nada bueno y que, en este año, ambos fabricantes hayan retirado sus proyectos es un punto no despreciable de clarividencia. Es fácil prever que algo no va a funcionar después de que haya sido un fracaso. Más difícil es mirar a la cara del público ilusionado y un tanto enardecido por el periodismo de notas de prensa, y decir lo que crees que es verdad: que no habrá coches solares.
Leedlo en mi último artículo en Naukas: «El camión solar, un año después».