During 2017 we have been witnessing the first tests of what might be called an integral hyperloop system at the Virgin Hyperloop One installations in Las Vegas, Nevada. Virgin Hyperloop One — named Hyperloop One before Virgin Group’s entry into its shareholder structure — leads, by its own merits, the pack of companies pursuing the goal of building a practical hyperloop. It’s hard by now to be oblivious of the proposal for a so-called fifth transport mode developed by rocket and electric vehicle tycoon Elon Musk, of SpaceX and Tesla fame. Any and all hyperloop-related announcements, tests or infrastructure proposals from the Hyperloop Alpha 2013 white paper [1] onwards seem to have a huge impact on media. […]
Espero que con la publicación de esta versión inglesa, corregida y aumentada con las últimas noticias, de «Los límites del Hyperloop» (publicado originalmente en el Cuaderno de Cultura Científica), la comunidad internacional de marketinianos (y también algún ingeniero, que de todo hay) que promociona el hyperloop tenga algún elemento externo para hacerse preguntas incómodas acerca de lo que intentan vender. Por otra parte, no puedo dejar de agradecer la oportunidad que César Tomé (@EDocet), editor de Mapping Ignorance, me ha concedido para publicar en ese prestigiosa web de divulgación científica en inglés. De modo que, sin más preámbulo… «The limits of Hyperloop» en Mapping Ignorance.
