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2–4 minutos
Otra vez el hyperloop, esta vez de la mano de los holandeses de Hardt Hyperloop. Han presentado su plataforma de pruebas, la más larga de Europa: 420 metros de tubo (¿la longitud es casual?)
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4–5 minutos
Mira que lo he dicho claro: la «solución» de IronLev para levitar sobre las vías del tren no funciona. «¿Cómo?», me diréis, «si hemos visto su vagoneta circulando por una vía de verdad. ¿Estás diciendo que toda esta historia es un deep fake?». No, nada de deep fakes. No hay ningún motivo para suponer que
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1–2 minutos
Una breve para hoy. El siguiente segmento del canal argentino Encuentro reporta un experimento de 2003 que parece revelar la existencia de un sentido ético intuitivo en el ser humano.
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7–10 minutos
En la pugna, aparentemente eterna, para crear un tren mejor que el tren, las opciones de levitación magnética han gozado tanto del favor del público como de la atención de multitud de inventores. ¿Qué puede haber más revolucionario que reinventar la rueda para prescindir de ella? Esta visión del futuro es muy habitual en el
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2–3 minutos
Considerad Francia. Un país donde alrededor del 70 por ciento de la energía eléctrica generada es de origen nuclear. Esta energía fluye por la red de distribución nacional y hace funcionar, entre otros muchos sistemas, los trenes de alta velocidad franceses.
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Cuando una patronal sugiere el pago generalizado de un impuesto o tasa entre sus asociados, está totalmente justificado preguntarse qué se está ocultando. Un caso interesante es el del transporte por carretera. La implantación de un peaje generalizado en las vías de alta capacidad españolas es…