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3–5 minutos
Fui consciente por primera vez en Viena, en la estación del aeropuerto. Las locomotoras cantaban al arrancar. Fa, sol, la, si, do, re, mi… De fa₃ a re₄, dos escalas diatónicas casi enteras, razonablemente bien afinadas para un monstruo de 1600 toneladas, sonaban conforme el tren comenzaba su aceleración […]
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3–4 minutos
Érase una vez un hombre, empieza nuestra historia de hoy y de este año. Un hombre-hombre, no un ser humano genérico. Enseguida veréis por qué. Un hombre, decía, cuya vida tenía un centro, un punto focal, un altar divino y una medida de todas sus cosas de hombre. ¿Qué podía ser, preguntaréis? ¿Qué sería?
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5–7 minutos
Probablemente hayáis sido pasajeros en algún tren de larga distancia. Quizá más de una vez. Dudo que muchos de vosotros seáis ajenos a la experiencia de contemplar como alguien en vuestro mismo vagón —quizá incluso vosotros mismos— se topa con otra persona ocupando el asiento indicado en vuestros billetes. O al revés.
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Mercedes-Benz afirma haber desarrollado una pintura capaz de convertir en electricidad la luz, que con una capa de cinco micrómetros de grosor y un peso de cincuenta gramos por metro cuadrado es capaz de ofrecer un rendimiento de conversión energético del veinte por ciento. ¿Es posible?
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4–5 minutos
En 2025 comenzará, en una ubicación en el cantón suizo de Neuchâtel, un proyecto piloto de tres años para instalar paneles solares sobre vías férreas anclándolos sobre las traviesas. La empresa Sun-Ways ha desarrollado una interesante innovación que permite instalar los paneles fotovoltaicos con sus conexiones…
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2–4 minutos
Escribía ayer por aquí acerca de la tracción con hidrógeno del ferrocarril. Ya visteis que, para entender ciertas cosas, es inevitable recurrir a un contexto más amplio. Precisamente de este contexto, y no solo de desarrollos tecnológicos concretos, se deduce que una economía basada en el hidrógeno no va a ser posible.