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Exoesqueletos: revista de medios

Los días 12 y 13 del pasado mes de marzo estuve prestando asistencia y documentando las pruebas de unos exoesqueletos pasivos fabricados por US Bionics. Hasta donde sé, es la primera vez que se prueban este tipo de sistemas de asistencia para trabajadores con requisitos posturales exigentes en entornos ferroviarios. Son trabajos duros, generalmente realizados en exteriores y por tanto sujetos a las inclemencias del tiempo. Cualquier apoyo que puedan recibir estos profesionales debe ser evaluado.

Las pruebas fueron realizadas en la obra de acondicionamiento de la vía de pruebas de CAF en Corella, Navarra, y en la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro, en la localidad de Aldehuela de la Bóveda. En la primera ubicación los equipos de mi empresa, TELICE, realizan tareas de electrificación; en la segunda se encuentran realizando labores relevantes para la señalización. Las tareas concretas para las que se probaron los exoesqueletos fueron el montaje de péndolas y el tendido de feeder para el primer caso, y el tendido de canaletas en el segundo.

Como parte del programa de pruebas, realizamos una presentación en el Fab Lab León; es esta presentación la que fue recogida en diferentes medios locales y regionales:

«Telice, innovación ferroviaria leonesa en mantenimiento y calidad de catenarias» en iLeón.com

Los trenes, en general, son un tema atractivo. El tren de alta velocidad es prestigioso, los metros de las grandes ciudades son necesarios y los tranvías embellecen y pacifican avenidas. En general, nos gustan los trenes. Sin embargo, es difícil encontrar a alguien que se haya fijado más de cerca en qué hace que un tren funcione. Los trenes son —casi siempre— largos, mueven a muchas personas y lo hacen sobre unos raíles de acero. ¿Pero qué hace moverse un tren? […]

Llevaba tiempo queriendo estrenarme en un género poco transitado en la divulgación científica y técnica: los temas ferroviarios. Me dedico profesionalmente a ello desde hace muchos años, y ya iba siendo hora de acercar un poco algunos detalles técnicos del mundo del tren, conocidos solo cuando —desgraciadamente— fallan, a un público general. Información de León publicará a lo largo de este año una serie de reportajes divulgativos escritos por mí sobre diferentes aspectos ferroviarios con el hilo conductor de las actividades y productos de la empresa en la que trabajo, TELICE, SA. Arrancamos en esta aventura con la señal en aspecto verde: ¡vía libre!

«Telice, innovación ferroviaria leonesa en mantenimiento y calidad de catenarias» (en iLeón.com).

«La ética del superhéroe» en Naukas

Las funciones logísticas son lo que nos encontramos cuando estudiamos sistemas que tienen tasas naturales de crecimiento exponencial pero, al mismo tiempo, dependen para existir de recursos limitados. Imaginemos primero un crecimiento exponencial: plantamos una bacteria en una placa de Petri (como llaman en los laboratorios a un platito transparente con bordes que se puede tapar) con el fondo cubierto de algún nutriente rico, rico. Yo preferiría galletazas de una palatabilidad tan alta que hagan torcer el gesto a cien nutricionistas, pero probablemente nuestra bacteria se incline más por alguna gelatina. Y ahí la tenemos, digiere que te digiere, con el metabolismo a tope, hasta que […]

Salgamos de paseo. Nuestra ruta hoy será un poco inusual: empezaremos por las funciones logísticas, esos escalones de las matemáticas que nos permiten modelar tantos procesos naturales y también artificiales. Pero no nos quedaremos ahí: visitaremos brevemente a algunos millonarios de Silicon Valley, nos detendremos a contemplar el fascinante concepto del vigilantismo (para que conste: mi Batman favorito es el de LEGO™), y recalaremos finalmente en un reciente desarrollo del campo de la inteligencia artificial. Lo pasaremos bien. Todo ello en «La ética del superhéroe», en Naukas.